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  • Titolo: Progetto di riconversione funzionale degli autoporti confinari di S.Andrea e Vrtojba - lotto lavori principali

  • Asse prioritario di riferimento: Sostegno speciale alle regioni confinanti con i paesi candidati
  • Misura: Misura 4.1 - Sostegno speciale per le regioni confinanti con i Paesi Candidati

  • Codice/Acronimo: AAFVG441080
  • Beneficiario: SDAG S.p.A. (Gorizia)
  • Partner:
    Fersped d.d. (Nova Gorica)
    RRA severne Primorske - Regijska razvojna agencija severne Primorske d.o.o. Nova Gorica

  • Descrizione: Il processo di adeguamento funzionale degli autoporti confinari è strettamente legato all’entrata, in qualità di Paese membro, della Repubblica di Slovenia nell’Unione Europea e alle nuove disposizioni vigenti in materia doganale. Il progetto in questione si inserisce in tale contesto e prevede la riqualificazione e riconversione delle Stazioni confinarie di S. Andrea e Vrtojba attraverso la connessione-integrazione tecnica e strutturale tra i due impianti contigui italo-sloveni, al fine di realizzare una piattaforma logistica avanzata in grado di supportare il traffico internazionale lungo il Corridoio n. 5. Da un punto di vista tecnico, l’intervento si articola in due sezioni, di cui una relativa ai lavori principali ed un’altra alle opere complementari. I lavori principali riguardano: a) uno studio di fattibilità sulla piattaforma logistica, diretto a migliorare ed integrare i servizi offerti dall’infrastruttura autoportuale, che si compone di analisi statistiche sui traffici stradali e ferroviari in Italia ed in Slovenia, opportunità di sviluppo ed inquadramento delle politiche nazionali e comunitarie inerenti i settori trasporti e logistica; b) la realizzazione del raccordo ferroviario tra Gorizia e Vrtojba, con la creazione della piattaforma per lo scambio gomma-rotaia. Le opere eseguite riguardano, nello specifico, la costituzione di un allacciamento in linea sul binario di corsa della ferrovia Gorizia-Nova Gorica nel tratto Gorizia-Vrtojba; la formazione di uno scalo d’appoggio per la presa e consegna dei carri, con tre binari disposti parallelamente alla ferrovia, dotati di indipendenza ed aste di manovra. I due binari più interni - lato autoporto - sono realizzati con posa a raso, al fine di renderli carrabili.
  • Web page progetto: http:///

  • Data d'inizio: settembre 2004
  • Data di termine: dicembre 2004
  • Costo approvato: 1.458.380,00 €
  • Regioni: Gorizia

documenti

Programma Operativo
Approvato dalla UE con decisione C(2007) 6584 del 20 dicembre 2007

Rapporto ambientale

Piano di comunicazione
Approvato dalla Commissione europea con comunicazione n. 5387 in data 30 giugno 2008